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建言广菲克多卖车是正道话语权是胡扯

发布时间:2019-06-13 15:30:30 编辑:笔名

建言广菲克:多卖车是正道,话语权是胡扯

由创造了Jeep和克莱斯勒中国销售奇迹的郑杰出任广菲克销售公司CEO,来自广汽的陈道宏担任执行副总裁。7月1日,广菲克董事长冯兴亚代表董事会在上海宣布了上述任命。历时两年的传言终于尘埃落定。

7月1日,全新的广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司开始整合试运营。300多名前广汽菲亚特营销部和菲亚特克莱斯勒中国销售公司的员工组成的统一团队,在上海东银中心办公室,开始投入整合运作。

毋庸讳言,确保一个企业成功,需要一个的带头人。选中郑杰做CEO,菲克集团、广汽集团何等聪明。面对极富挑战性的市场目标,以一个业务纯熟的经理人团队为主,组建合资销售公司,统筹进口和国产产品的销售业务,迅速形成突破力,将成为广菲克的一个鲜明特色。

广汽执行副总裁,广菲克董事长冯兴亚在业内一向以思想开放,行事务实着称,他对广菲克销售新团队给予了有力的信任和支持。他在会见团队时提出要求: 加快融合、强化协同、互相尊重、大胆创新 。

冯兴亚说,加快融合,就是形成One team, One family ;强化协同,就是1+1>2,效率与效益并举;互相尊重,是工作基础的出发点;眼下市场环境、竞争格局和对手都在变化,只有大胆创新,才能在市场中立足。

广菲克销售公司CEO郑杰与笔者晤谈时说: 广菲克实行产销分离,一个生产公司(长沙、广州两个生产厂),一个销售公司。现在广汽菲亚特的销售不很乐观。但是我深入看了一下产品,例如菲翔,作为一款十万元级别的合资家轿,采购的都是国际大牌的零配件,几乎不可想象。它的刹车盘,是全球知名的应用在很多百万超跑上的Brembo的刹车盘;轮胎是马牌的。今天许多合资产品为降低成本,开始放弃大牌零配件,它依然坚持高标准。而且广菲克工厂目前采用的是菲克全球World Class Manufacturing (制造)质量管理体系,结合广汽集团多年的精益生产经验,长沙工厂的先进工艺和管理堪称国内,保障了产品质量。菲亚特产品的许多亮点推广尚不到位。销售公司成立后,我们将集中力量要让中国消费者真正认识到、体验到菲亚特作为意大利 国民座驾 的魅力。

郑杰澄清了此前一些媒体关于广菲克引进自由侠等Jeep和克莱斯勒车型在广汽传祺工厂代工的传言,指出广菲克广州工厂,是在传祺工厂旁边一块预留地上,完全按照菲克的标准和工艺建立的全新工厂。

作为国内亲历了35年中国汽车改革开放历史的媒体人,笔者目睹过标致、Jeep、菲亚特和克莱斯勒四个国际品牌在中国的合资与败走。此前,我感慨郑杰以一个财经出身,把Jeep和克莱斯勒在中国重新做得风生水起,堪称奇迹;现在她又要把再次进入中国后,身处销售地平线下的菲亚特带出绝境,将面临何等的压力!郑杰,一个顽强的中国姑娘,一个的中国汽车人,向她挥舞 主导权之争 的杀威棍,不公道,不厚道。广菲克销售公司是中国汽车市场中挑战性的所在,要鼓励,要加油。销售翻身压力当前,多多卖车才是正道。

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